• 主要应用于插秧爪，适用于长期浸没于泥水的复杂工况 

• 两个油封组合的方案，多唇设计，阻挡泥水和外界物质效果更好，防尘效果显著提高

• 主要应用于变速箱的输入轴 

• 适用于回转运动，轴速可达20 m/s

• TC型油封的空气侧设计有两道防尘唇，有效提升防尘性，比单唇油封耐泥水性增强约2.8倍

• 耐压性能强，可承受压力达0.5 bar

• 主要应用于轮毂 

• 适用于油脂和少量灰尘的工况 

• 双唇油封，油封外缘橡胶包裹，带有弹簧和防尘唇

• 主要应用于轮毂 

• 多唇油封，有效增强防尘效果 

• 提供轴套，能够降低对轴粗糙度的加工要求

• 既是静态密封，也是动态密封

• 所需要的安装空间较小 

• 耐压性能强，可耐高压达60 Mpa 

• 结构简单，安装便捷，容易拆卸更换 

• 根据需求，可定制特定颜色

• 适用于液体环境，如一般的通用液压油 

• 小截面密封可装入整体槽中 

• 耐磨性能非常好，密封能力强

• 适用于粉尘条件非常苛刻的工作环境 

• 有效防止粉尘侵入，保护设备并保持密封性能

活塞密封 IUH型

• 小截面设计，可装入整体槽中

• 设计改进，有效防止因背压而导致密封损坏

支撑环 BRT2型(PTFE)

• 能够有效抵挡油缸内的高压，从而防止主密封IUH的挤出现象，保证主要密封件的使用寿命

• 为了便于安装，BRT2采用了切口的设计

防尘密封 LBHK型

• 有效防止灰尘侵入，能够保护设备，维持密封性能

• 粉尘唇口设有副唇口，有效防止粉尘和水侵入

• 密封件的唇口和腰部有独特的缺口设计，具有良好的防止蓄压特性

支撑环 BRL型

• 防止密封部件挤压，大幅提升密封的耐压度 

• 兼具OKH抗磨环和挡圈的功能

活塞密封 OKH型

• 可以双向密封，节省安装空间

• 有效防止爬行，降低摩擦阻力

• 有效防止因背压而导致密封损坏

• 主要应用于变速箱的输入轴

• 适用于回转运动，轴速可达20 m/s

• TC型油封的有尘侧设计有两个唇，防尘性能更强，比单唇油封耐泥水性增强约2.8倍

• 耐压性能强，可承受压力达0.5 bar

• 油封和轴套一体化，容易安装

• 增加防尘唇的个数与过盈量，从而增加接触点（摩擦副），大幅提升防尘性

• 强化迷宫式结构，油封、腔体和轴组合在一起，实现在不增加力矩的条件下有效提高防尘性

活塞杆密封 IUH型

• 小截面设计，可装入整体槽中

• 设计改进，有效防止因背压而导致密封损坏

防尘密封 DKBY型

• 有效防止灰尘侵入，维持密封性能

• 标准品的尺寸较多，无需开模，节约成本

• 唇口独特的孔状设计能够通过解放蓄压，防止防尘密封脱离或损坏

活塞密封 OUHR型

• 唇口设计升级，能够有效防止爬行，降低摩擦阻力

• 独特的泄压槽设计，有效防止因背压而导致密封损坏

支撑环 BRT2型 (PTFE)

• 有效的抵挡油缸内的高压，从而防止主密封OUHR的挤出现象，保证主要密封件的使用寿命

• 为了便于安装，BRT2采取了切口的设计

抗磨环 WR型

• 与OUHR和BRT2结合，有效防止刮伤或偏心，密封耐久性大幅提升

• 具有极好的耐冲击性和耐破裂性

• 优越的压缩特性，节约空间

• 易于安装，可用于小直径的活塞

• 基本规格的油封，专用于发动机和变速箱

• 不锈钢材，有效防止生锈，延长油封使用寿命

• 密封唇大气侧全周设有螺纹，产生的泵吸作用，可以将外泄的液体泵吸流回，螺纹可根据需求定制方向

• 不接触内部防尘唇，产生一个容纳润滑油的空间

• 优化外部防尘唇，在轴偏心情况下也能发挥作用

• 不形成真空空间，利于散热

• 金属吊杆和轴向防尘唇相结合形成特殊的迷宫，有效防止密封系统受到污染

• 由一个普通油封与另一个聚氨酯防尘部件组合而成，有效防止外界污染物侵入

• 适用于污染较大的各种工况

• 能够承受相对较大幅度的轴窜动

• 工作寿命大幅延长

• 一般外径表面有全包胶、半包胶、全金属等不同设计，在确保静密封的情况下避免跟轴转动，装配简单

• 创新的迷宫结构，有效防止灰尘砂石进入到密封内

• 独特的缓冲块设计，有效确保安装位置，减少旋转时的磨损

• 根据抗污染等级，可提供不同方案

• 特殊设计的无纺布材料，可将腔体和轴之间导通，避免轴承、轴等机械元件的静电损伤

• 不需要额外的零件来实现静电放电

• 防止电机元件被电压击穿损坏

• 应用于有可能产生静电击穿的电机驱动轴，增强静电放电

• 针对严苛的泥尘环境，拥有特殊防尘唇设计

• 双向回油线设计

• 推荐配合挡泥环使用

• 在减速器输出轴应用中，有多年成熟应用经验

• 新开发的ACM材料耐温范围可达-40~175℃，具备更好的耐高温性

• 与传统油封唇口相比降低15~20%的摩擦

• 适用于高转速及高温工况

• 与各种新型齿轮油中的添加剂都有很好的兼容性

• 在经过表面处理的钢板两面，通过粘接层，涂上合成橡胶。在合成橡胶的表面，涂有表面覆盖剂，有效防止表面粘着

• 可有效防水、灰尘、油等

• 不需要开沟槽

• 与液态密封胶相比，便于拆卸维护

• 应用于电机、逆变器、转换器等壳体密封，逆变器和周边器件的冷却水用密封

• 用于两个腔体之间管路连接的集成化密封部件，补偿偏心，有效防振

• 集成化部件，安装简单

• 可复合特殊功能，如传感器，阀门等

• 应用于电机、电池冷却管路接头密封、电子油泵、废气再循环系统、涡轮增压器

• 基于标准油封改进，适用性、匹配性好，易于安装和维护

• 低摩擦结构设计，大幅减少摩擦扭矩与功率损耗，适用于润滑不足且线速度较高的应用工况

• 油封的特殊回油线设计，加强油封泵吸能力，能够满足双向高线速度（-20~40 m/s）应用，对低粘度齿轮油也有很好的适应性

• 业内顶尖的TF涂层技术，进一步减少摩擦扭矩

• 高性能氟橡胶材料可用-40~200℃的高低温环境

• 广泛的量产应用实绩

• 匹配壳体沟槽的定制设计，具有优越的补偿性，可适应壳体变化

• 广泛用于电机壳体端面密封、冷却系统等部位

• 应对冷却液、油、气体等不同的介质环境，有多种橡胶材料可选，耐介质性好，压缩永久变形低，可实现生命周期内良好的密封性

• 易于装配维护

由PTFE和2个PA挡圈构成的组合式活塞用密封。

• 双向密封，节省安装空间

• 挡圈由尼龙树脂制成，有效延长使用寿命

• 具有良好的耐挤出性、耐热性和耐磨性

• 橡胶弹性体使用G928 HNBR材料，可耐120℃高温，具有良好的耐油性能

金属骨架与聚氨酯结合的防尘密封件。

• 显著优化了DKBI的耐尘性

• 有效保持耐尘性和防刮油性的平衡

• 革新的UK807材料较U801大幅提升了高温耐受性和永久压缩性

工程机械油缸常用的经典活塞杆密封。

• 防止密封件的挤压，提高密封的耐压度

• 创新的软PA材料，硬度介于PA与PTFE硬度之间，省去过渡阶段

工程机械油缸常用的经典活塞杆密封。

• 小截面设计，可装入整体槽中

• 有效防止因背压而导致的损坏

• 丁腈橡胶A567具有良好的耐寒性，适用于特殊的低温用油

• 氢化丁腈橡胶(HNBR) G928材料具有良好的耐热性和耐磨性

活塞杆用缓冲环，主要由聚氨酯环及PA材料或者PTFE材料挡圈两部分组成。

• 有效吸收高负荷下的冲击和波动压力，隔绝高温流体，大幅提高密封的耐用度

• 滑动唇口上有可泄放背压的特殊形状缝槽设计，有效消除活塞杆密封和缓冲环之间的压力

• UHO5材料使用温度范围为-30~120℃

具有PPS独特优势，新型密封唇设计且有弹簧预加载。

• 低磨损

• 低摩擦

• 长寿命

油封外缘橡胶包覆，密封唇短且软，带弹簧，有防尘唇。

• 有效密封有压力的工作介质

• 油封外缘密封可靠

• 有效密封低粘度和气态介质

• 氟橡胶配方75 FKM适用于高温和化学介质

• 防尘唇能有效防止一般和中等程度尘埃污染以及外界杂质侵入

• 具有较小的轴向尺寸

主唇部与金属环的一体成型。

• 具有良好的耐压性能，能承受2 MPa瞬间压力

• 主唇部在受压的情况下，能够保持变形量较小

• 独特的面压分布设计，即使长期使用也能够保持稳定的密封性能

• 防尘唇采用低扭矩设计，大幅延长了使用寿命

• 定制化的压力油封

• 独特的双防尘唇设计（低扭矩），耐常压2 bar，最高使用压力3 bar

• 特殊的氟胶配方（F743）

• 优异的耐低温特性和耐气泡性

聚氨酯制成的回转用的密封件。

• 完美适配小空间

• 有效针对高压工况

• 对比SPNN更加便于安装

• 加入了导油口，有效防止贯穿泄漏

• 聚氨酯材质材料具有良好的密封性能

回转用的密封，由龙密封圈和橡胶背环两部分组合使用。

密封圈：

• 高效持久、低扭矩

• 低发热性

• 优异的耐挤出能力

背环：

• 优异的耐回弹力

SBK是活塞杆用夹织物导向环，KBK是新型活塞用夹织物导向环。

• 适用于极端应力分布

• 有效减少摩擦和磨损

• 经济性设计，节省空间

• 具有卓越的防挤出性能

• 有效防止磨损

• 台阶型切口设计，易于安装

金属骨架增强型防尘圈

• 在腔体中定位配合牢固（过盈配合）在活塞杆和防尘圈之间，无任何环道形成灰尘死角

• 在防尘圈与密封圈之间，没有蓄压安装

• 腔体轴向敞口，便于腔体加工和防尘圈装配

U形密封圈，断面不对称，密封圈内侧的密封唇缩进，密封圈外径与腔体孔径采用过盈配合单向密封作用的活塞杆密封圈。适用于ISO 5597标准腔体，在密封系统中非常适合用作辅助密封。

• 优异的耐介质特性

• 具有较宽泛的适用工作温度范围

• 极好的静态和动态密封性能

• 与紧凑型或带副唇的U形圈相比，启动阻力低

• 动态条件下具有较强的残油回抽能力

2件式组合密封圈，用于活塞杆主密封SM型密封圈，是专门设计用作密封系统的主密封。

• 高度很小的主密封

• 有效避免在主、副密封之间产生压力的情况

• 低摩擦，高耐磨

• 根部挡圈能有效防止密封圈间隙挤出

油封外缘采用橡胶/金属片，密封唇唇部装有弹簧，附有防尘唇，有效防止抗污染物侵入，解决了装配牢固问题。

• 有效延长元件的维修周期

• 轴杆表面无须淬硬或者研磨

• 盒式组合油封一般能应对传统方式无法解决的工况，且无须改换腔体

• 在保养或者更换油封时，轴面无须再机加工

• 在油封密封唇的大气侧全周加入了回油线的设计

• 回油线与唇口形成一定的夹角，当轴开始旋转时，在唇口处会形成“螺旋泵吸”效应

• 从密封唇向外泄漏的流体就会通过这些回油线重新向油液侧内部返回，从而显著提升密封性

• 此款产品适用于对发动机油、变速箱油进行密封

SBK是活塞杆用夹织物导向环，KBK是新型活塞用夹织物导向环。 

• 适合极端应力分布 

• 大幅减少摩擦和磨损 

• 经济性设计，节省空间

由一个PTFE矩形截面滑环和一个提供预紧力的矩形圈结合的组合密封圈。 

• 灵活适应快速压力变化的工况 

• 低摩擦 

• 无液压爬行 

• 耐高温 

• 适用重载工况

两件套活塞密封，由一个带集成的泄压功能以及支持座的PTFE或PE密封环，以及提供预紧力的橡胶元件构成。 

• 大幅增强在严苛的条件下的运行可靠性， 实现在非压力侧空间无连续的蓄压形成 

• 支撑座有效改善抗扭稳定性，性能长期稳定，有效延长使用寿命 

• 耐挤出性能强，PTFE密封环的大变形余量

双唇口防尘圈P9型向内具有U形圈的刮油功能，向外具有防止脏物入侵的刮擦防尘作用。 

• 耐磨损 

• 对脏物的刮擦作用强 

• 中等尺寸可以通过车削加工生产，不用新开模具 

• 具有极好的密封作用，在活塞杆伸出时可有效防止残留油膜在活塞杆表面延伸

用于活塞杆的两件组合密封装置，包括一个具有综合减压功能的聚氨酯轮廓环和一个提供预紧力的O形圈。 

• 集成减压功能 

• 运行可靠性高

2件式组合密封圈，由带卸压孔的PTFE异形断面滑环和一个作为提供预紧力的O形圈组成。 

• 自动泄压，具有较高的可靠性 

• 对密封系统要求高 

• 低摩擦 

• 无液压爬行 

• 耐高温 

• 高散热性

SBK是活塞杆用夹织物导向环，KBK是新型活塞用夹织物导向环。 

• 适合极端应力分布 

• 大幅减少摩擦和磨损 

• 经济性设计，节省空间

双组合压紧型密封，由一个带凸缘密封唇口的异形圈和一个提供预紧力的橡胶元件组成。 

• 双重作用的密封 

• 性价比高

双唇防尘圈PRW1具有整体的泄压功能和特殊的密封及防尘唇口设计。 

• 有整体的泄压功能 

• 防尘唇具备刮尘作用 

• 静态密封唇能有效阻抗尘埃，并防止泥水侵入

采用模压成型技术以达到最优的密封性能。 

• 单一集成元件 

• 防挤出性能得到大幅提升 

• 严苛环境能够保持优异的密封性能

多组件的活塞/活塞杆密封圈，包含一个压力环和至少3个V形密封圈及一个支承环。 

• 适应极端苛刻的工况条件 

• 有效延长使用寿命 

• 可以优化调整组合以适应各种用途 

• 适用性强，接触表面质量较差情况下也能暂时有效运行 

• 在应用或有关设计结构用途变化时， 应考虑泄漏特性和摩擦特性的变化

由一个带有密封刃口和防尘刃口的PTFE异形圈，以及2个提供预紧力的O形圈组成的双唇口防尘圈。 

• 在工作过程中，有极好的调节与定位能力

• 低摩擦，有效避免粘滑现象

• 对于行程短和频率高的使用条件，可以更换材料并进行定制 

• 特别适用于大直径活塞杆

由一个带密封刃口和防尘刃口的PTFE异形圈，和2个提供预紧力的О形圈构成的双唇口防尘圈。 

• 低摩擦，有效避免粘滑现象 

• 能够保持极好的调节和定位能力 

• 根据使用情况，可进行材料定制 

• 能够在短时间内接受满负荷的工作压力

2组件式密封，适用于回转式孔用。 

• 断面尺寸小 

• 优异的耐液压油特性 

• 低摩擦，有效避免粘滑现象

由一个PTFE矩形截面滑环和一个提供预紧力的矩形圈组成的组合密封圈。

• 适用快速压力变化工况

• 低摩擦

• 无液压爬行

• 耐高温

• 适用于重载工况

2件式组合密封圈，由PTFE异形断面滑环和一个提供预紧力的О形圈组成。 

• 密封系统要求高 

• 低摩擦 

• 无液压爬行 

• 耐高温 

• 高散热性

具有夹织物增强的油封外缘肩部与纯橡胶密封唇一体化设计 ，弹簧预加载油封唇部设计。 

• 由夹织物构成的油封外缘特别结实， 有效保证静态密封 

• 密封唇部具有持久的径向压力接触 

• 密封唇具有优异的抗磨性能磨

为各种工业泵提供了优质的压力调节、介质泵送功能。 

• 提供多种性能优良的材料

• 定制设计不同型式、大小、厚薄 

• 有效满足客户的各种应用需求

能将两种不同介质进行隔离的元件。

• 提供超低渗透率的多种材料 

• 更加有效储存压力能

为不同种类电磁阀提供不同型式的阀芯， 并满足各种严苛的性能要求。 

• 橡胶、金属一体化阀芯，能够简化采购、物流流程 

• 大幅降低金属部件成本 

• 显著提升开关精度以及形位公差 

• 安装方式简单

• 特殊设计的无纺布材料，可将腔体和轴之间导通，避免轴承、轴等机械元件的静电损伤

• 不需要额外的零件来实现静电放电  

• 防止电机元件被电压击穿损坏 

• 应用于有可能产生静电击穿的电机驱动轴，增强静电放电

• 针对严苛的泥尘环境，拥有特殊防尘唇设计

• 双向回油线设计 

• 推荐配合挡泥环使用

• 在减速器输出轴应用中，有多年成熟应用经验

• 新开发的ACM材料耐温范围可达-40~175℃，具备更好的耐高温性

• 与传统油封唇口相比降低15~20%的摩擦

• 适用于高转速及高温工况

• 与各种新型齿轮油中的添加剂都有很好的兼容性

• 在经过表面处理的钢板两面，通过粘接层，涂上合成橡胶。在合成橡胶的表面，涂有表面覆盖剂，有效防止表面粘着

• 可有效防水、灰尘、油等

• 不需要开沟槽 

• 与液态密封胶相比，便于拆卸维护

• 应用于电机、逆变器、转换器等壳体密封，逆变器和周边器件的冷却水用密封

• 用于两个腔体之间管路连接的集成化密封部件，补偿偏心，有效防振集成化部件，安装简单 

• 可复合特殊功能，如传感器，阀门等

• 应用于电机、电池冷却管路接头密封、电子油泵、废气再循环系统、涡轮增压器 

• 基于标准油封改进，适用性、匹配性好，易于安装和维护 

• 低摩擦结构设计，大幅减少摩擦扭矩与功率损耗，适用于润滑不足且线速度较高的应用工况 

• 特殊回油线设计，加强油封泵吸能力，能够满足双向高线速度（-20~40 m/s）应用，对低粘度齿轮油也有很好的适应性 

• 业内顶尖的TF涂层技术，进一步减少摩擦扭矩

• 高性能氟橡胶材料可用-40~200℃ 的高低温环境

• 广泛的量产应用实绩

• 匹配壳体沟槽的定制设计，具有优越的补偿性，可适应壳体变化

• 广泛用于电机壳体端面密封、冷却系统等部位

• 应对冷却液、油、气体等不同的介质环境，有多种橡胶材料可选，耐介质性好，压缩永久变形低，可实现生命周期内良好的密封性

• 易于装配维护

Simriz®材料兼具橡胶材料的弹性特性，以及与聚四氟乙烯PTFE材料类似的良好化学稳定性。Simriz®专门为加工工业提供全面、高级的FFKM材料产品系列，为应用的温度范围和耐久性设定了新标准。

TCZ型耐压油封采用独特的结构设计，密封性及耐压性更加优越，能够承受2 MPa瞬间压力的密封新工况。

1、主唇部与金属环一体成型，在高压环境下能够保持稳定的密封性能
2、主唇部在受压的情况下，变形量较小。通过采用适当的面压分布设计，长期使用也能保持稳定的密封性能
3、防尘唇采用低扭矩设计，可以显著延长使用寿命
4、耐高压性能大幅增强，适用于传统耐压密封TCV型和TCN型的使用范围，甚至覆盖更广泛领域
5、性能测试结果表现优异，在压力作用下，唇部接触宽度变化较小，减少了唇部摩擦产生的热量，从而大幅延长寿命
6、在脉冲压力下性能表现出色，即使在2 MPa的脉冲压力下，密封唇部仍然保持良好状态

在液压产品中，压力主要作用在油封柔性唇腰部，中压油封经常会出现高磨耗以及凹形磨损，导致接触宽度增大。因此，应用在中高压环境下的轴封需要具有相对较短的柔性唇腰部、加强的金属内嵌、特殊设计的唇口形状和更耐磨耗的橡胶材料，以避免油封在高压环境下变形。

高阶耐压油封PPS采用独特的专利唇形设计，在承受传统油封两倍承载压力的情况下，依然能够保持唇口形状稳定，其工作原理与普通油封类似，依靠带弹簧的密封唇提供径向力，从而实现密封功能。同时，防尘唇能够提供更高等级别的防护，保护油封主唇部，有效防止外界灰尘和异物侵入，确保在压力循环（脉冲压力）下保持高效性能。

洗碗机水封采用氢化丁腈橡胶材料（HNBR），出色的耐候性可以有效密封洗碗机内部的液体，避免电机受到损坏或短路，保证洗碗机正常运转，从而有效延长洗碗机的使用寿命。

电动牙刷内橡胶密封采用了高品质的橡胶材料和先进的设计制作工艺，能防止水分渗入，避免电路板腐蚀、电池损坏、电机过热等问题，从而大幅度提高电动牙刷安全性并延长使用寿命。

净水器专用的中空纤维膜作用是去除水中微粒、锈蚀物和其他浑浊成分，孔径细微，实现过滤，还不容易因自来水中的微粒而堵塞，同时拥有出色的耐高压和耐热性能，定制化设计方式灵活，满足各种使用场景。

定制化设计的隔膜是确保介质精确流动和控制的关键。隔膜提供纯弹性、加强织物，或带有金属/塑料嵌件的不同设计，能够保持其功能并确保长久的使用寿命。隔膜采用多种橡胶材料制成，可以满足多种独特需求。

干燥垫圈配备新型材料和技术，采用耐火弹性体，耐用性强，能够在高温和日常操作中持续使用。垫圈独特的耐火材料有助于满足UL规定的防火要求，同时还能最大程度地减少门打开所需的额外组件空间和成本。

垫圈采用低负荷偏转设计，结合独特的材料技术，无论是在高达180℃以上的极端温度下连续使用，或者在商业应用中的高蒸汽环境，还是面临极端化学物质或具有强腐蚀性的动物脂肪的情况，烤箱垫圈都可以提供持久、节能的密封解决技术，达到良好的功能效果。

垫圈采用独特的橡胶材料，在低温状态下具备优越的密封和闭合能力，同时通过卓越性能的隔热层，从而提高效率，减少冷凝积聚的问题。

聚氨酯材料（PU）的密封具有高强度的抗磨耗和磨损的特性，因此使用寿命更加持久。同时适用的温度范围非常宽泛，还具有优秀的化学兼容性。

密封和润滑剂的协同作用能够实现设备多方面的技术需求。结合克鲁勃润滑公司的创新性技术，密封与润滑已经成为低成本的创新密封系统解决方案。

组合油封Combi的结构由油封和经过优化的耐磨套组成，能够显著地延长家用电器在极端环境下的使用寿命，同时保持良好的润滑状态，有效防止污染物侵入。

骨架油封Simmerring采用独特的产品设计，是一款既经济又高效的密封解决方案，功能可靠性强，使用寿命持久，多种型号可供选择，如70 NBR 260866型号能够有效防止磨损，75 FKM 143898型号耐受洗涤剂和臭氧等各种恶劣的化学物品。

隔膜是一个具有弹性的柔性分隔元件，具有很高的动态负载能力，可以控制两种不同的介质或者两个不同的压力。其主要功能在于将压力变换成动力，进而有了调节功能、转换功能和泵送功能，广泛应用于多种应用装置，包括泵、制动器、液压蓄能器、阀门和控制器等。

专业的材料开发实验室，能够为隔膜材料提供定制化服务，包 括 NBR、HNBR、FKM、EPDM 和 ECO 等， 还 有 多 种 原料聚合物的 DFT 材料科技，都能够提供符合市场要求的创新隔膜技术。此外，所有材料的耐低温性和臭氧含量都符合 EN549:2019 标准 。（气体行业认证标准：EN549:2019/UL144）

材料是密封技术的基础。
在饮用水和天然气关联的设备系统中，所采用的材料受到多项法规和条例的约束，恩福持续革新，不断根据最新的市场要求开发材料，例如，将 KTW 认证的新版本弹性材料应用于饮用水中，或根据区域性不同立法要求，开发应用于天然气中的弹性体。

恩福拥有与弹性体相关的生产工艺和材料科学方面的独特技术，能够提供摩擦和重量优化的解决方案，满足当下和未来对楼宇设备系统的节能要求，例如太阳能集热器、热泵和空调等。

• Merkel Omegat系列能将油缸行程精度控制在毫米级以下

• 复合PTFE材料润滑性能高，可降低密封对活塞杆及油缸内壁的磨损

• 此外，该密封系统还采用弹性橡胶材料，可使密封长久有效地运行

• Merkel Omegat OMS(K)-S系列产品主要适用于重工机械，使用寿命长，在30MPa以上的高压工况下也能稳定使用

• OMS(K)-S额外的“保护屏”设计适用于外部杂质复杂的严苛工况，能实现良好的静态和动态密封效果 

• 产品添加玻纤材料能够提高自润滑性能，尤其适用于高频短行程的应用，达到低磨耗的效果 

结合机械设计与材料学

• 专利圆弧面设计，高负载工况下能够防止边角过度承压，避免产生边缘应力峰值，有效减少导向元件的非正常磨损

• 表面平均承载能力达到80 N/mm2

• HG650材料在高负载下也不易变形

• Merkel Omegat系列PTFE材料摩擦系数低，响应速度快，有效提升油缸可控性

• Merkel Guivex专利圆弧面设计，缩小了边缘间隙，显著降低金属接触的风险

• 在提高性能的同时，减小导向元件所需的空间

• 重污染环境下，密封效果依然可靠 

• 可选开式设计，便于维修安装 • V99F密封组合支撑环、压环和中间环，密封效果持久

• 特有的青铜压环和支撑环设计，有效延长使用寿命，不易发生变形

• V型密封片采用夹布橡胶工艺，高压工况下仍具有良好的密封性能

• 采用低摩擦材料，能在高速中精确控制行程，密封效果优异 

• 腔体设计更加紧凑，有效降低物料成本 

• 优化PTFE防尘圈，提升防尘效果，完善油缸性能

• 特殊的唇口设计，紧密贴合辊径配合部分

• 长久使用也可以避免润滑液和冷却液侵入主轴承

• OCK3拥有特殊的迷宫设计，有效避免铁屑及乳化液进入轴承系统

• 有效延长轴承使用寿命和维保时间，降低综合成本，使经济效益得到提升

• 持久保障支撑辊、中间辊和工作辊运转，避免油脂及润滑稀油泄漏

• 采用日本炼胶工艺，能够极大幅度地降低严苛工况对使用寿命的影响，氟橡胶FKM耐热效果优异

• 高速钢带轧制时，支撑辊密封首选保证轴承座稳定，有效减少油脂渗出和外部乳化液侵入

• Merkel Radiamatic配合水封Merkel Enviromatic EA组成了一个密封系统

• 耐受轴跳动达±3 mm，转速达到35 m/s，短时间可达40 m/s

• 金属骨架能够加强密封与腔体配合时的稳定性

• 维修作业时，安装简单

• 采用两道RHS 51油封，滑动轴承/油膜轴承的盒式密封系统新设计

• 提高了可被允许的轴跳动量

• 加强保护滑动轴承

• RHS 51采用双弹簧设计，内弹簧产生均匀分布的径向抱紧力，从而避免局部应力，延长使用寿命 

• 与密封唇口采用标准预应力相比，有效避免了径向力增大

• 即使在轴跳动量较大状态下，也能保持低摩擦、低磨损

• RPM 41外径处使用纯橡胶的固定块设计，安装简便方便更换， 且不易损坏腔体，能够牢靠固定在安装槽内

• RPM 41专为工作辊设计，使用寿命长，能降低维修工时，提高工作效率

• 安全可靠，能够防止润滑剂进水

• 密封唇口无需弹簧，不易腐蚀，无脱落风险

• 传统的V型圈密封唇口柔软、扁平，接触面积较大，新型水封 Merkel Enviromatic具有特定的线性密封唇口

• Enviromatic有EA、EAX和EE三种型号，最大轴向偏心量分别为 ±4 mm、±5 mm和±12 mm，能最大限度地避免外界的水和 杂质侵入轴承座

• 针对油膜轴承设计特点，提供油膜轴承系统密封方案

• 采用多唇口弹簧的设计，满足辊径内部设计结构

• 通过组合的方式，阻挡轴承内部油脂和外部杂质、冷却水

• 有效防止油膜被侵入

• 显著延长轧机油膜轴承使用寿命

• 特殊的材料工艺保证密封效果持久，有效防止轧制液渗入轴承座系统

• 特殊的氟橡胶工艺，更能够适应高速轧制时，辊颈对于密封件的热磨损

• 能够更适应各种沟槽和孔的要求

• Merkel Radiamatic系列通过端盖轴向压紧后，配合水封Merkel Enviromatic EA组成了—个密封系统

• 运行线速度高达20m/s

• 背部的沟槽设计，能够有效节约润滑空间

• 密封唇口精确径向力设计，在保障密封的同时，尽可能减小磨耗

• 部分型号已实现国产化

• 适用于冶金轧机轴承座与齿轮箱

• 采用特殊的工艺材料配方，针对高铁屑及轧制液环境设计

• 有效防止外部油脂及污泥侵入

• 精准的工艺尺寸，保证安装时过盈配合

• 特殊唇口设计，提升轴承座内部密封性能

• 多种配合方案及不同长度沟槽应对，提升整体密封效能

• Simmerring型B2SL性能全面，内置金属骨架和自带防尘唇

•  摩擦/能耗/磨损低，能够大幅延长使用寿命

•  可以根据客户需求定制化设计方案

•  标准模具多，库存充足

• MSS1多唇口设计，有效延长密封使用寿命

• Simmerring BAUM (SL)，和腔体配合良好

• 高温环境下，也能保障长久的使用寿命

• 在外界杂质污染严重的工况下，防尘唇口能有效起到保护作用， 延长油封的使用寿命 

• 标准型密封产品，可及时供应备库存

• 安装简单，腔体配合良好

• 外骨架SBB FKM密封，材料优质，性能卓越

• 适用于高速轧制钢带轧制系统

• 可以组合设计，提升内部密封效能

• 有效防止轧制液进入轴承内部，提升轴承性能

• 显著降低轴承滚动体磨损

• 有效减少轴承内部润滑油侵染，提升润滑性能

• 两种产品均为石墨碳填充 PTFE 材料：Merkel U 型圈 NRRW 配合 Merkel 防水 WADB-9460

• 适合高速、高温工况

• 采用 PTFE 防尘圈，为轴承提供专业的污染防护

• 采用自主研发的优质 PTFE 复合物材料，具有可靠的密封性能，有效保护接触表面，实现低摩擦，大幅降低磨损

多功能Merkel U型圈NRSF系列的制造材料为NBR、HNBR、FKM或 聚氨酯PU

• 多种材料配方，能满足不同需求 

• 不含金属成分，无腐蚀隐患 

• 安装简便

• Merkel Omegat OKDS-OI68，Omegat OSDS-O169，配合专用树脂 纤维导向带

• 高轴向窜动时，也可以保持密封防尘

• 长期使用，滑动面不易磨损

• 弹性体过盈配合，不易泄露

• Merkel Radiamatic R35 R37部分型号支持切断橡胶锁工艺

• MG型号全橡胶密封同样支持切断安装工艺

• 可以根据实际安装需求提升安装速度和效能

• 针对重型设备维修时，无法完全取出轴辊的工况

• 安装完毕后需要使用粘合剂并用压盖压紧密封

• 粘合后密封能在高强度下长时间使用

• 特质粘接工具用以组装粘合设备，有效提高密封唇口接缝精密度，避免误差无需彻底拆除腔体和轴身，节省成本和时间

• 全套多用途套装，配套粘合工具、胶水、磨料和清洁剂

• 更容易现场更换

紧急屏障密封平时处于无气状态，是不起密封作用的。 那么，紧急屏障密封是什么时候起作用呢？

当盾构的前道密封出现问题需要更换时，此时需要充气到屏障密封内部，靠气压将盾构铰接密封圈部位的缝隙暂时封闭起来，同时挡住外部泥水或其他杂质，此动作是防止在更换前道橡胶密封时发生漏漏浆现象。

盾构机屏障密封的效果其实是以充气和放气两种方式来达到的，在选择密封材质方面是非常需要注意，其性能一定要能够承受到它的压力和拉伸强度，同时无论是从密封材质上还是生产工艺上，制作密封的工艺都有着非常复杂的配比和繁琐的步骤，若是在其中一个环节上有问题出现，这就会使密封件的质量性能有所下降，导致减少耐久性。

恩福屏障密封能够满足再需要紧急加压的情况下，屏障密封会阻隔土壤和沙子进入主轴承。另外，所有直径均可生产，无需额外模具费。

可生产材料：

• 40-90硬度的丁腈橡胶

• 40到80硬度的三元乙丙橡胶EPDM

• 40到80硬度的硅胶VMQ

• 72硬度的VMP

• 60到70硬度的SBR

• 40到80硬度的氯丁胶CR

丁腈橡胶和硅胶无长度限制，其他种类材料2米长度无自曲。

恩福碎石机密封——Merkel U型圈8009是由聚氨酯制成的单作用活塞杆密封，具有不对称的轮廓，特殊形状的封边，以达到更优异的密封性能。

Merkel U型圈8009主要用于低至中等压力下的旋转运动，特别适用于解决掘进机施工过程中遇到的严重污染工况。

为客户带来的价值

• 基于特殊密封边缘设计，提供卓越的静密封性能

• 基于密封的支撑设计，在背部遇到油脂压力时，密封能够稳定维持原状，不发生扭转

• 利用特殊设计带来的超高压缩量，杜绝外部杂质渗透

• 可单独作为密封方案使用，或者两道串联使用，形成密封系统

密封型号：NRSF-8009

产品尺寸范围（mm）: 100~500

产品材料：93 AUV V163

密封截面尺寸(mm)：7.5x10/11; 10x11.4/12.5; 12.5x14.5/16

速度要求：低速

滑动面硬度要求：接近60HRC

密封对于齿轮箱的齿轮、轴承的工作寿命影响较大，能够防止外部的灰尘、水分、金属粉末等污染物质侵入，防止润滑介质的泄露。如果大量细小颗粒侵入会引起轴承磨损，将导致游隙和噪音的增大，从而缩短轴承的寿命；而大的硬质颗粒进入轴承，载荷较高的工况时在压痕处会发生点蚀，降低了传动件的疲劳寿命。

因此，良好的密封性能对齿轮箱的正常运转有着不可或缺的重要作用。

恩福高品质PTFE材料的齿轮箱油封，完全满足实际应用需求，充分保护盾构机齿轮箱处于安全可靠的状态，顺利进行工作。

齿轮箱密封特性

• 具备足够的变形能力，以补偿不规则的表面

• 具有足够的强度，以承受工作中的压力

• 能够承受较大的工作温度范围

• 耐化学性能

• 较好的耐磨性，运行时具有最小摩擦、摩擦热量和磨损

在盾构掘进过程中，推进油缸的无杆腔在高压油的作用下推动盾体向前运动。

在推进过程中，对油缸的内泄露量有严格的需求，内泄露过大会造成油缸的工作效率降低，满足不了掘进要求，严重时还会出现事故。而有杆腔承受低压，只用于在管片拼装模式下将油缸收回，为下一个循环做准备。

推进油缸活塞处的密封结构既要承受高压又要求控制内泄露量，科学的选择密封结构，不仅能保证油缸的良好密封，又可延长油缸的使用寿命。

针对不同种类的油缸，恩福可提供相应的密封系统方案，满足客户的不同工况要求，确保液压系统的稳定性和工作效率。

随着地下隧道如火如荼的建设施工，地质条件也越来越复杂，同时施工方要求盾构机具备更多的功能、更强的地质适应性以及更高的安全性。特别是在全断面岩层中掘进，刀具磨损后需要进行更换，由于新刀刀高大于磨损后的旧刀，这就导致新刀无法安装到位。

刀盘具备伸缩功能，通过刀盘的后退可方便正面刀具的更换；刀盘具备摆动功能，通过刀盘的摆动超挖可方便边滚刀的更换。刀盘具备伸缩摆动功能相比于以前凿坑换刀，劳动强度降低了，同时增加了设备安全风险点。

刀盘具有伸缩和摆动功能的，需要在主驱动圆周外部安装球铰装置，在内外球铰结构之间安装有密封条。由于球铰装置前部是具有一定压力的泥浆或渣土，工作环境较为恶劣，如果后部油脂润滑不到位，球铰密封磨损就会加快，同时球铰的摆动也会导致密封的磨损问题，一旦球铰密封出现失效，开挖仓内的压力泥浆或渣土将通过球铰涌入中盾，导致严重的安全事故。目前具备伸缩和摆动功能的盾构机在球铰装置处尚无相应的应急处理装置。

恩福卓越品质的球绞密封应运而生，模压成型的闭环产品，无任何接头，可在一级密封和二级密封处实现最佳性能。

• 密封类型：U型圈、X型圈

• 密封材料：85 NBR B248

• 密封特点：闭环无接头密封，最大尺寸可达10米

• 轴承摆动角度：最大1.2°

• 采用压力平衡设计，前后压差5bar

盾构机螺旋输送机的作用主要是出渣和调节土仓压力。

在盾构施工过程中由于地质条件、操作和设备自身等因素造成螺旋输送机叶片的磨损，致使刀具碎块、楔形快等物体容易进入螺旋机叶片外缘与筒体之间，易将螺杆卡死，并造成螺旋机严重磨损，使叶片与筒体内径之间间隙过大，进而影响出土效率、螺杆焊接位置容易断开、唇形密封损坏等现象。

为了解决上述现象，恩福采用高耐磨聚氨酯材料解决方案，以保障螺旋机正常运转。

• 密封型号：WDRT-8101

• 产品尺寸范围（mm）: 100~1800

• 产品材料：93 AUV V163

• 密封截面尺寸(mm)：16X12.5 / 22X20 / 25X22 / 32X25

• 工作温度范围：-25℃~+80℃（润滑油或油脂）；+5℃~+60℃（水）

• 允许偏心范围：±1mm

• 滑动面硬度要求：接近60HRC

在全断面隧道掘进机领域，恩福针对硬岩、泥水和土压平衡等不同工况需求的隧道掘进机，为其提供完善的密封解决方案，帮助应对高转速、高振动、强水压、长距离等复杂的环境条件，保护盾构机主轴承，进而实现隧道施工作业顺利进行。

麦克（Merkel）盾构机密封是盾构机行业内首选的主驱动解决方案，能满足各类盾构机的设计应用工况，其优异的质量表现是基于大直径范围内的闭环制造工艺，是保护主轴承的最佳选择。主要优势在于：

• 0.8m-10m直径范围内均可加工生产，没有额外的模具费用

• 在恶劣条件下，提供出色的密封和防尘功能

• 可制成无接头的闭环，且满足超大直径尺寸需求

• 特殊设计的密封唇口，补偿设备运行时产生的径向位移

• 低摩擦系数，保证密封长久的使用寿命

• 兼容性好，与各大品牌的润滑介质匹配

• 卓越的产品设计，易于安装

• 突发情况下，可现场粘接维修

在盾构隧道掘进机维修市场中，恩福根据客户的实际需求，提供定制化的密封产品。

TBM 27RX 是一款应用于盾构机主轴承高弹性纯橡胶径向旋转密封件，具有坚固的密封唇和清晰的密封边缘，成功满足客户对于旧机的维修改造需求，减少更换零件，提供良好的密封性能，同时为客户带来更好的经济效益。

• 环上独特的斜切口设计

• 用作活塞的支承件，有效防止其刮伤或偏心，大幅提高密封的耐用度

• 用夹布增强酚醛树脂作材料，具有优越的耐压缩性和耐磨性

• 标准型组合密封，可大范围使用

• 具有和SPG同样的性能，使用了JIS规格O形圈，大幅节省安装空间

• 滑动阻力小，有效抑制爬行现象，具有优越的耐磨性

• 一个密封件可双向密封，显著节省安装空间

• 将ODI截面小型化而来的密封件

• 独特的小截面设计，可装入一体沟槽

• 大截面设计，适用的压力范围广

• 材料中使用了铁质橡胶U801，具有优越的耐磨性和密封性

• 有效防止外部灰尘侵人，保护设备和维持密封件的功能

• 使用聚氨酯作材料，是一种防刮油的双唇口全橡胶防尘密封件

• 可装入一体沟槽

• 环上独特的斜切口设计

• 用作活塞的支承件，有效防止其刮伤或偏心，大幅提高密封的耐用度

• 用夹布增强酚醛树脂作材料，具有优越的耐压缩性和耐磨性

• 将IDI截面小型化而来的密封件

• 提供耐热性能良好的U641材料供选用

• 最大承压能力0.03 MPa，适合在一侧有密封介质，另一侧有轻微灰尘的场合使用

• 根据具体使用工况的不同，有A727橡胶(硬度70，温度范围-30~120℃)和F585橡胶(硬度75，温度范围-15~200℃)可供选择

• 此款产品适用于对矿物油、润滑油进行密封

• 在油封密封唇的大气侧全周加人了回油线的设计

• 回油线与唇口形成一定的夹角，当轴开始旋转时，在唇口处会形成“螺旋泵吸”效应

• 从密封唇向外泄漏的流体就会通过这些回油线重新向油液侧内部返回，从而显著提升密封性

• 此款产品适用于对发动机油、变速箱油进行密封

Merkel Enviromatic EA轴向密封由HNBR材料制成，具有优秀的的抗老化、防水和耐臭氧性能。基于有限元分析的密封设计，可以提供均衡的接触压力，在最大轴向位移状态下依然能够保持较小的接触面积。与传统的V封相比，具有更出色的密封性能。

Merkel Radiamatic R35径向密封由特殊配方的橡胶材料制成，具有超强的耐磨性。加强的弹簧设计具有超高的偏心补偿能力，可提供稳定的抱紧力。同时，其分体式工艺便于售后维修更换，夹布橡胶制作工艺更易于安装。

Merkel Radiamatic R55径向密封由特殊配方的橡胶材料制成，具有超强的耐磨性。加强的弹簧设计具有超高的偏心补偿能力，可提供稳定的抱紧力。同时，额外设计的防尘唇可以有效防止污垢从外部侵入密封唇。

风能行业的创新之选，应用于风力发电机主轴承的大型油脂润滑密封解决方案

• 传统主轴承密封的功能受到直径限制，当风力发电机直径增大，传统主轴承密封采用的传统蜗杆弹簧会不可避免地导致泄漏增加，逐渐失去对密封唇的径向力

• Seventomatic®是一种全新的指型弹簧密封，具有蜗杆弹簧特性，能够确保密封唇提供持久、稳定的径向抱紧力，即使发生了大幅度的径向位移，也能够提供稳定的密封功能。Seventomatic S71提供面向内径的密封功能，Seventomatic S73提供面向外径的密封功能

• 由于横截面类似于数字7， Seventomatic®的名字也就此诞生。在功能上，这种设计尤其适用于油脂型润滑剂的工况

• 新型Seventomatic®由氢化丙烯腈-丁腈二烯橡胶(HNBR)制成，HNBR是Ventoguard®系列验证通过的高性能材料

几十年来，骨架油封Simmerring®一直是旋转密封的首选。它的材料和设计可应用于最复杂的运行工况，能够确保风力发电机的正常运作。

优质的Ventoguard®材料经过独特的设计，密封性能好，可应对多种恶劣的环境条件，使用寿命更长。Ventoguard®的耐久性极大改善了变桨和偏航轴承密封的寿命表现。

基于材料98 AU 928开发，具有超强抗挤压能力、优秀的密封性能、抗污性能、极高的耐磨性和优异的滑动性能。强化的橡胶特性，可以保证安装过程不会发生扭转和滚动。

海上风力发电机单桩基座密封解决方案的首选

• 基于深度有限元分析的设计方案

• 已有标准化系列产品

• 不同尺寸需求和数量均可选购

• 提供稳定可靠的硫化粘接整圈产品密封件，涂层可减少安装过程中径向调整所产生的摩擦

• 通过材料老化模型，可以证明长久使用后法兰密封依然拥有足够的过盈量，能够提供良好的密封效果

Merkel Radiamatic RPM 41是一种采用弹性体材料制成的径向密封，内嵌径向钢带和轴向润滑油凹槽，可成对配置应用。

模块化油封MSS 1取代了以往并排布置的两个密封方案，由标准Simmerring油封和内部的缓冲密封组成，专利型的密封结构能够更好的防止杂质侵入，降低摩擦并减少安装空间，广泛应用于齿轮箱和泵阀中。

Simmerring轴封采用了先进的材料72 NBR 902和75 FKM 585，大幅提高使用寿命，降低了摩擦，在非通风齿轮箱的高压情况下具有优秀的耐磨性能。同时，Simmerring轴封拥有出色的抗老化能力、与合成油介质的良好兼容性、耐磨损能力和良好的泵吸能力。

此外，Simmerring轴封采用独特的设计，安装简便高效。在粗糙度较大、热膨胀或分体腔体的工况下，橡胶外缘都能提供出色的静态密封效果（与腔体之间）。Simmerring轴封的主唇能够提供径向的作用力，在静态偏心和轴跳动较大等苛刻的工况下，仍能提供可靠的密封效果。

合成油近年来被广泛应用于驱动技术单元中，会严重影响油封的磨损宽度、轴工作面对应的磨损沟槽，进而影响使用寿命。75 FKM 260466是一种抗磨损氟胶材料，专用于合成油，尤其是含聚乙二醇介质的合成油，能够有效抗磨损，延长油封使用寿命。

为客户带来的价值

• 磨损宽度有效减少70%

• 减少轴对应工作面的磨损沟槽达90%

• 产品使用寿命有效延长80%

• 减少设备故障停机时间，维修成本更低

• 15~240 mm轴径的产品有超过200种标准件可供选择，同时提供工业包装及小包装

• 可根据不同工况和需求，可以定制化开发和创新升级

用途最广泛的密封，安装在沟槽内的静态或动态密封方案。

• 自主研发的高性能橡胶材料，解决各种工况下的应用问题，如高温或低温、接触各种化学品的工况

• 快速可用的标准零部件，支持全球常规尺寸

• 安装非常简便

性能非常可靠的密封，与O形圈相比，摩擦能够减少80%。

• 利用FEA有限元分析对T形圈进行优化设计（丁腈橡胶或氟橡胶材料）

• 横截面上无径向密封压缩

• 槽内无径向游动，摩擦力非常小

• 较少的受力载荷在节约能量的同时，延长使用寿命

防止防尘圈在凹槽内的轴向窜动，从而提供更好的防尘保护。

•  多个防尘唇设计，防尘效果更优异

•  唇口之间能存储润滑油，避免干摩擦运行，稳定性提高，使用寿命更长

•  台阶设计可防止间隙处的灰尘侵入

•  特殊设计的密封件和沟槽，可实现自动调心

•  利用有限元分析做的优化设计

•  易于安装

通过维护两个组件之间恒定的接触压力，以阻挡外界的污染物。 

• 氢化丁腈橡胶密封圈，有效应对润滑油和外部灰尘

• 外部有两处锋利的密封唇，可以更好地防止污垢、灰尘和油

• 密封唇之间能储存润滑油，延长使用寿命

• 能承受高转速、高加速和高频率（最高可达 60 Hz）

• 正常工作温度为 130°C，瞬时工作温度可达 150°C

应用创新型材料设计，在恶劣的运作环境下，也能保证较长的使用寿命。

• 其特殊的形状和材料适于多种应用场景（如70~90 Shore A）

• 采用先进的丁腈橡胶和聚氨酯材料，满足高速、高频和高效的工作运转

• 通过减少振动和压力，有效延长工作周期和使用寿命

• 易于安装

具有原创设计的密封唇口和抗冲击凸起，能够防止工具损坏。

• 配有稳定的阀座，具有特殊的密封设计和独立的支撑挡环，可提供单件或两件式设计

• 利用FEA有限元分析优化设计

• 拥有不同的材料和特殊的唇口形式

• 采用防错设计，易于安装

POLYURETHANE (PU) 材料因其卓越的耐磨性和优异的结构韧性，展现出极强的耐久性，在众多产品中脱颖而出。高温工况下，PU 材料具有极大的灵活性，并耐受化学品，可以有效防止裂缝的产生和增长。

HNBR 是电动工具行业的优选材料，拥有极高的耐磨性和优异的阻尼性能。HNBR 还适用于宽泛的温差范围，高温应用可达 140 度。

Simriz® 材料兼具橡胶材料的弹性特性， 以及与 PTFE 材料类似的良好化学稳定 性。Simriz® 提供全面、高级的 FFKM 材 料产品系列，适用于宽泛的温差范围， 还为耐久性设定了新标准。

PTFE 材料具有优异的的耐化学性，性能表现优于大多数弹性材料和热塑性塑料。此外，PTFE 还适用于宽泛的温差范围，对高温和低温的耐受性都良好。

注塑机运行过程中，由于冲程速度较快，使用液压油会增加液压油缸表面的润湿度。同时，由于冲程长度不同，每次冲程均会输送一定量的液压油到油缸滑动面，因此快速合模油缸更加需要稳定可靠的密封系统提供支持。

通过采用Omegat OMS-MR PR

• 可以防止主密封和副密封之间产生永久性压力积聚

• 采用特殊的泄压孔设计，有效防止压力造成的密封损伤

• 降低密封因为压力分布不均匀，造成的密封损坏和磨耗

• 特殊的工艺和材质可以提升密封滑动面与油缸内表面的接触角度，提升使用的稳定性

此外，恩福(中国)在注塑机液压油缸系统中采用特殊工艺的聚四氟乙烯PTFE材料，能够达到良好的密封性能，同时满足各类滑动工艺和压力需求。该材料还能够很好地缓解内部压力，延长油缸的使用寿命。

当合模油缸冲程较短时，仅有少量润滑剂会触达密封边缘和导向元件部位，无法形成润滑膜。由于密封是准静态的，在不限制功能的情况下，可以省略次密封。PT1采用双密封唇口的防尘圈设计，应用于合模油缸能够确保长久运行的可靠性。

针对液压油缸导向带产品，PTFE GM201(聚四氟乙烯玻纤加二硫化钼)或PTFE C104(聚四氟乙烯-碳纤维)材料具有良好的滑动性，并且对于油缸的内部表面材质拥有良好的兼容性。导向带Guivex采用了独特的几何结构,已经获得专利，能够提高润滑剂的吸收量。

通常情况下，液压油缸的设计非常紧凑，因此会导致导向带之间的空间缩小，这可能会导致导向带间的支撑角度过小。通过使用主密封Omegat OMS-S SR，则可以实现较大的密封间隙，而采用专利的Guivex设计，可以在因边缘过多应力积聚时，避免导向带产生过热变形。

注塑机合模后需要维持合模压力数分钟，主密封OmegatOMS-S SR采用PTFE材料特殊设计截面的结构，能够支撑密封环边缘的稳定性，从而实现良好的抗挤压和耐磨损性能，使密封可以长期稳定地运行。

当锁模油缸运行到末端位置的同时，以最小速度在短行程内达到最大作业压力，在这种作业条件下，滑动面及密封边缘处很难形成足够的油膜。因此，对于密封自身的耐磨性有更高的要求。

通过采用独有的材料工艺，在润滑不足时，密封材料PTFE GM201(聚四氟乙烯-玻纤加二硫化钼)或PTFEC 104(聚四氟乙烯-碳纤维)能够对油缸内部表面起到良好的滑动和兼容性，能够有效降低内部磨损，从而提升锁模油缸的稳定性，保证锁模压力，油缸内部不会发生内泄压、不保压的情况。同时，由于密封更加耐磨，从而延长油缸的总体使用寿命，使合模单元应力分布更加均匀可靠，有效提高合模品质和注塑机工艺品质。

此外，在低压高速运行的过程中，由于冲程速度快，活塞高速移动时，特别是低压时，活塞杆表面不容易形成油膜。同时，不同行程长度也会导致不同数量的油膜被带出。通过采用Omegat OMS-MR PR，可以防止主密封和副密封之间产生永久性压力积聚，特殊的泄压孔设计可以有效防止压力造成的密封损伤，降低密封因压力分布不均匀而造成的密封损坏和磨耗。特殊的工艺和材质可以提升密封滑动面与油缸内表面的接触角度，提升使用的稳定性。

注射单元低压侧的作业压力相对较低，不需要典型的主密封，应用PT1双密封唇口的防尘圈，其特点主要有:

• 采用特殊的唇口设计，能够提高密封系统在操作上的可靠性

• 应用聚四氟乙烯 PTFE 的滑动面，能够有效提升密封在滑动时的自润滑性能，保证长时间、高频度的油缸运行

注射过程与塑化(回缩)过程中的冲程速度有显著差异，由于润滑膜的厚度受冲程速度和压力的影响，在低压侧，油膜的失衡状态尤为明显。因此，需要特殊设计的PTFE密封系统来提升油膜状态。

此外，通过采用Omegat OMSU-MR PR

• 采用聚氨酯材料制成，经过优化后，可以最大限度地减少油膜

• 提高低压范围内的回抽能力，防止密封产品之间产生压力差而导致其损坏

注射油缸在工作时需要承受较高的压力，在注射过程中，油缸活塞与密封之间会发生频繁的摩擦和运动，同时也会受到高温的影响。因此，在这种复杂的运行工况下，注射油缸对密封技术的要求非常严格。

恩福注射油缸密封技术解决方案不仅具有良好的耐性、耐高压性、耐高温性，能够防止密封在一定压力和温度范围内，不会变硬、老化或失去弹性，还能适应不同类型的液体介质，防止与液体发生化学反应而导致密封性能下降。此外，该密封解决方案还拥有优秀的弹性和回弹性，能够在停止运动后迅速恢复原状，避免漏油，同时易于安装和更换，可提高设备的可维护性和使用寿命。

另外，主密封滑动面的几何结构不仅考虑了线性运动时对密封的作用、保压状态下对密封稳定性的要求，同时也考虑了旋转运动时，PTFE滑环和O形圈之间不应该有的相对运动。在组合旋转/冲程运动中，能够将额外擦力，通过热量的形式引入系统。

注射单元驱动端的密封技术方案不仅需要拥有应对高压达25 MPa的静态密封性能，也需要在2 MPa的短时压力负载下，拥有良好的旋动密封性能。目前部分PTFE旋转往复式密封已经能在本地实现国产化。

Omegat OMS-DR HB应用于注射单元驱动端，能够在旋转过程中，确保密封元件和密封工作表面之间只发生极其微小的相对运动。此外，PTFE材料采用了特殊设计截面的结构。其中，以及所使用的PTFE化合物材料，即PTFE C104（TFM-PTFE碳纤维化合物)，也为OmegatOMS-DR HB提供了良好的抗挤压和耐磨损性能。

BAUMSLX7 Simmerring® 专为旋转运动而设计，在该应用中，提供一个额外的密封空间，可以保留残留的液压油，防止外泄。此外，Simmerring® 旋转密封不适用油缸内部液压油的压力。通过Simmerring® 双唇口设计，密封和防尘功能兼具，同时FKM的材质更能提升密封件的使用寿命。

针对注塑应用的多种特点，如加压、往复运行频率高等，使用PTFE聚四氟乙烯和特种聚氨酯的密封进行组合应用，从而可以应对各种常见的注塑机使用工况。

在注塑机的多种油缸活塞应用中，根据不同的加压频率和使用压力，通常会采用SPG或SPGW组合密封作为主密封。SPG和SPGW采用特殊的材料组合，能够在油缸活塞部位表现良好的耐久性和耐高温性能，从而可以有效地延长油缸的使用寿命。

聚四氟乙烯PTFE具有多种优秀的材料性能，恩福对该材料拥有丰富的开发经验，针对注塑机所使用的PTFE材料经过不断迭代开发，目前恩福已经更新出19YF特种聚四氟乙烯树脂材料。

19YF特种聚四氟乙烯树脂材料耐温范围为-200-260℃该材料不但具有良好的耐高温性能，并且还能够在油缸内部实现极好的滑动性。此外，该材料不会对缸体的内壁造成损伤，同时还有特殊的橡胶支撑体(采用A980材料)，与主流液压油兼容性好，稳定性高，且不易发生溶胀。

在注塑机常用的活塞杆部位，为了更好地应对油缸在运行过程中密封之间产生的蓄压问题，常采用SPN/IUIS与BRT2/DKBI组合的密封系统。

通常情况下，由于注塑机长时间的运转，密封之间会产生积聚的油压，进而导致密封件U形圈出现唇口崩裂和磨耗异常。OUIS/OUHR采用特殊的唇型设计，能够有效实现油缸内部密封间泄压，相比于通常的U形圈、Y形圈设计，可以更好地延长使用寿命。

LBH/LBI可以应用于油缸的防尘圈，适用于常规液压油缸。其内部U形的设计，针对油缸活塞杆部位具有良好的液压油密封性能。同时，外部的防尘唇能够有效阻挡室内粉尘和颗粒物污染，保证油缸内部清洁。

当油缸内部使用压力大于30 MPa时，推荐使BRT2或USI UPH作为Y形圈IUIS/OUIS的支撑挡圈，以提升Y形密封的抗挤出性能，延长密封的总体使用寿命，进而保障设备长期稳定地运转。

最常用的密封件种类，拥有超过200种材料可供选择，基材和硬度的搭配多元化，部分材料可高度符合JIS、DIN、ISO等国际标准。另外，针对海外国家食品安全法，提供专用的材料来满足各类机器人应用的不同需求。

基本规格油封，按工况所需可更换材料，提供单唇、防尘唇修剪、弹簧优化等多元化的设计。BAUMX7支持外径面带波浪纹设计，BAUMSL拥有防尘唇，BAUMSLX7同时实现波浪纹外周和带防尘唇的设计，用于密封低粘性液体或气体介质。

以铁、不锈钢或铝制薄板为芯，被橡胶覆盖着的特制垫片，金属的刚性与橡胶的弹性相结合，形成可同时减震和降噪的密封产品。密封部位经过精细的小珠型设计，进一步加强了密封的性能；基材不易变形或破损，便于组装或拆卸。

用于螺栓和接头螺丝或端盖部位的垫圈，可以防止油或其他液体从内部泄漏，以及外来的水或灰尘侵入。螺丝垫圈可用于吊挂式或靠墙悬空的水平机械臂，有效阻止朝下端盖的泄露。具有高拉伸、高刚度、耐热、耐油等特性，且尺寸范围广泛，方便安装，并可长时间发挥密封效果。

专门针对减速机的特点而设计的油封，主唇外另有防止内外部污垢侵入的内唇和外唇，三道唇的特殊设计，能够兼顾防止内外异物侵入，有效应对机器人操作时，经常出现正反转频繁交替的情况。另外，低扭矩的设计，能够延长油封的使用寿命。

基本规格油封，适用于轻微灰尘的工况。金属环和弹簧可更换成不锈钢材，有效防止生锈，延长油封的使用寿命。同时支持带回油线的特殊设计，能够大幅增大泵吸能力。另外，升级版TCV、TCN、TCZ等耐压系列油封，能有效应对高压力（>0.03）的应用环境。

基于TC型油封进行低扭矩小截面设计，使机器人运行过程更加精准，能耗较小，摩擦生热量较小，从而延长机器人的整体寿命，主要应用于大型RV精密减速机，也适用于小型谐波减速机。另外，防尘唇部采用低扭矩设计，可同时实现密封性和低扭矩，长期使用依旧能发挥稳定的性能，根据不同扭矩量的需求，提供定制化的TCY方案。

最常用的密封件种类，拥有超过200种材料可供选择，基材和硬度的搭配多元化，部分材料可高度符合JIS、DIN、ISO等国际标准。另外，针对海外国家食品安全法，提供专用的材料来满足各类机器人应用的不同需求。

基本规格油封，按工况所需可更换材料，提供单唇、防尘唇修剪、弹簧优化等多元化的设计。BAUMX7支持外径面带波浪纹设计，BAUMSL拥有防尘唇，BAUMSLX7同时实现波浪纹外周和带防尘唇的设计，用于密封低粘性液体或气体介质。

以铁、不锈钢或铝制薄板为芯，被橡胶覆盖着的特制垫片，金属的刚性与橡胶的弹性相结合，形成可同时减震和降噪的密封产品。密封部位经过精细的小珠型设计，进一步加强了密封的性能；基材不易变形或破损，便于组装或拆卸。

用于螺栓和接头螺丝或端盖部位的垫圈，可以防止油或其他液体从内部泄漏，以及外来的水或灰尘侵入。螺丝垫圈可用于吊挂式或靠墙悬空的水平机械臂，有效阻止朝下端盖的泄露。具有高拉伸、高刚度、耐热、耐油等特性，且尺寸范围广泛，方便安装，并可长时间发挥密封效果。

专门针对减速机的特点而设计的油封，主唇外另有防止内外部污垢侵入的内唇和外唇，三道唇的特殊设计，能够兼顾防止内外异物侵入，有效应对机器人操作时，经常出现正反转频繁交替的情况。另外，低扭矩的设计，能够延长油封的使用寿命。

基本规格油封，适用于轻微灰尘的工况。金属环和弹簧可更换成不锈钢材，有效防止生锈，延长油封的使用寿命。同时支持带回油线的特殊设计，能够大幅增大泵吸能力。另外，升级版TCV、TCN、TCZ等耐压系列油封，能有效应对高压力（>0.03）的应用环境。

基于TC型油封进行低扭矩小截面设计，使机器人运行过程更加精准，能耗较小，摩擦生热量较小，从而延长机器人的整体寿命，主要应用于大型RV精密减速机，也适用于小型谐波减速机。另外，防尘唇部采用低扭矩设计，可同时实现密封性和低扭矩，长期使用依旧能发挥稳定的性能，根据不同扭矩量的需求，提供定制化的TCY方案。

MSS1油封取代了以往并排布置的密封方案，由一个带防尘唇的油封和一个特殊正弦波唇口设计的主密封组合而成，是欧洲市场主流的高端规格。MSS1具备优秀的防内部污染物能力，可有效抑制因精密减速机长时间运作，内部齿轮产生粉末而带来的影响。油封设计提供多种选项，其正弦波主唇和防尘唇的橡胶材料可自由搭配（如主唇用FKM，防尘唇用NBR），两唇之间可预涂油脂，方便安装。

最常用的密封件种类，拥有超过200种材料可供选择，基材和硬度的搭配多元化，部分材料可高度符合JIS、DIN、ISO等国际标准。另外，针对海外国家食品安全法，提供专用的材料来满足各类机器人应用的不同需求。

基本规格油封，按工况所需可更换材料，提供单唇、防尘唇修剪、弹簧优化等多元化的设计。BAUMX7支持外径面带波浪纹设计，BAUMSL拥有防尘唇，BAUMSLX7同时实现波浪纹外周和带防尘唇的设计，用于密封低粘性液体或气体介质。

用于螺栓和接头螺丝或端盖部位的垫圈，可以防止油或其他液体从内部泄漏，以及外来的水或灰尘侵入。螺丝垫圈可用于吊挂式或靠墙悬空的水平机械臂，有效阻止朝下端盖的泄露。具有高拉伸、高刚度、耐热、耐油等特性，且尺寸范围广泛，方便安装，并可长时间发挥密封效果。

专门针对减速机的特点而设计的油封，主唇外另有防止内外部污垢侵入的内唇和外唇，三道唇的特殊设计，能够兼顾防止内外异物侵入，有效应对机器人操作时，经常出现正反转频繁交替的情况。另外，低扭矩的设计，能够延长油封的使用寿命。

基本规格油封，适用于轻微灰尘的工况。金属环和弹簧可更换成不锈钢材，有效防止生锈，延长油封的使用寿命。同时支持带回油线的特殊设计，能够大幅增大泵吸能力。另外，升级版TCV、TCN、TCZ等耐压系列油封，能有效应对高压力（>0.03）的应用环境。

基于TC型油封进行低扭矩小截面设计，使机器人运行过程更加精准，能耗较小，摩擦生热量较小，从而延长机器人的整体寿命，主要应用于大型RV精密减速机，也适用于小型谐波减速机。另外，防尘唇部采用低扭矩设计，可同时实现密封性和低扭矩，长期使用依旧能发挥稳定的性能，根据不同扭矩量的需求，提供定制化的TCY方案。

满足欧盟EHEDG卫生法和美国FDA食品安全法，创新设计让使用部位不会留有不必要的空隙和异物残留，因此便于清洗，广泛用于食品加工水平旋转机器人、三角机器人及喷漆机器人。另外，食品级垫圈还拥有高化学抗性和耐药性，有效防止微生物残留所致的污染，因此也可用于医疗行业机器人，而且方便安装，支持高压清洗（高压气或高压水）。如需防锈方案，金属环和弹簧也可改成不锈钢材。

基本规格油封，按工况所需可更换材料，提供单唇、防尘唇修剪、弹簧优化等多元化的设计。BAUMX7支持外径面带波浪纹设计，BAUMSL拥有防尘唇，BAUMSLX7同时实现波浪纹外周和带防尘唇的设计，用于密封低粘性液体或气体介质。

专门针对减速机的特点而设计的油封，主唇外另有防止内外部污垢侵入的内唇和外唇，三道唇的特殊设计，能够兼顾防止内外异物侵入，有效应对机器人操作时，经常出现正反转频繁交替的情况。另外，低扭矩的设计，能够延长油封的使用寿命。

基本规格油封，适用于轻微灰尘的工况。金属环和弹簧可更换成不锈钢材，有效防止生锈，延长油封的使用寿命。同时支持带回油线的特殊设计，能够大幅增大泵吸能力。另外，升级版TCV、TCN、TCZ等耐压系列油封，能有效应对高压力（>0.03）的应用环境。

基于TC型油封进行低扭矩小截面设计，使机器人运行过程更加精准，能耗较小，摩擦生热量较小，从而延长机器人的整体寿命，主要应用于大型RV精密减速机，也适用于小型谐波减速机。另外，防尘唇部采用低扭矩设计，可同时实现密封性和低扭矩，长期使用依旧能发挥稳定的性能，根据不同扭矩量的需求，提供定制化的TCY方案。

油封是专为低摩擦需求设计的油封，几乎不磨损轴面，能够有效降低运作时摩擦导致的温度升高，延长橡胶材料的使用寿命。此外，其高泵吸力的设计提高了密封效果的稳健性，结合独特的正弦波唇形设计，使唇口始终得到油脂的润滑，同时可有效抵抗齿轮箱内部金属卡咬磨损产生碎屑，可以更进一步延长油封的使用寿命。

MSS1油封取代了以往并排布置的密封方案，由一个带防尘唇的油封和一个特殊正弦波唇口设计的主密封组合而成，是欧洲市场主流的高端规格。MSS1具备优秀的防内部污染物能力，可有效抑制因精密减速机长时间运作，内部齿轮产生粉末而带来的影响。油封设计提供多种选项，其正弦波主唇和防尘唇的橡胶材料可自由搭配（如主唇用FKM，防尘唇用NBR），两唇之间可预涂油脂，方便安装。

最常用的密封件种类，拥有超过200种材料可供选择，基材和硬度的搭配多元化，部分材料可高度符合JIS、DIN、ISO等国际标准。另外，针对海外国家食品安全法，提供专用的材料来满足各类机器人应用的不同需求。

基本规格油封，按工况所需可更换材料，提供单唇、防尘唇修剪、弹簧优化等多元化的设计。BAUMX7支持外径面带波浪纹设计，BAUMSL拥有防尘唇，BAUMSLX7同时实现波浪纹外周和带防尘唇的设计，用于密封低粘性液体或气体介质。

专门针对减速机的特点而设计的油封，主唇外另有防止内外部污垢侵入的内唇和外唇，三道唇的特殊设计，能够兼顾防止内外异物侵入，有效应对机器人操作时，经常出现正反转频繁交替的情况。另外，低扭矩的设计，能够延长油封的使用寿命。

基本规格油封，适用于轻微灰尘的工况。金属环和弹簧可更换成不锈钢材，有效防止生锈，延长油封的使用寿命。同时支持带回油线的特殊设计，能够大幅增大泵吸能力。另外，升级版TCV、TCN、TCZ等耐压系列油封，能有效应对高压力（>0.03）的应用环境。

基于TC型油封进行低扭矩小截面设计，使机器人运行过程更加精准，能耗较小，摩擦生热量较小，从而延长机器人的整体寿命，主要应用于大型RV精密减速机，也适用于小型谐波减速机。另外，防尘唇部采用低扭矩设计，可同时实现密封性和低扭矩，长期使用依旧能发挥稳定的性能，根据不同扭矩量的需求，提供定制化的TCY方案。

油封是专为低摩擦需求设计的油封，几乎不磨损轴面，能够有效降低运作时摩擦导致的温度升高，延长橡胶材料的使用寿命。此外，其高泵吸力的设计提高了密封效果的稳健性，结合独特的正弦波唇形设计，使唇口始终得到油脂的润滑，同时可有效抵抗齿轮箱内部金属卡咬磨损产生碎屑，可以更进一步延长油封的使用寿命。