痛点直击
三大“隐形门槛”考验密封极限
1 宽温域耐受
从-40°C严寒到+100°C的高温，材料性能需保持稳定
2 复杂介质兼容性
列车减振器长期接触液压油、润滑脂及道路污染物，密封不得溶胀或腐蚀
3 高压高频冲击
列车运行时减振器内部压力高，密封件需承受百万次往复动作而无泄漏
技术攻坚
恩福减振器油封技术
恩福油封应用于列车减振器导向座，可防止减振器内部的液压油泄漏，同时阻隔外部灰尘、泥水等污染物进入减振器内部。
产品优势：
• 防尘结构设计：采用双弹簧式结构，主唇带簧搭配防尘密封使用，在往复运动中形成双重刮尘屏障，有效阻隔外部粉尘及杂质侵入
• 定制化开发设计：针对不同应用，可提供相应设计方案，减振器内部动态压力最高可达20MPa
• 多种材料选择：根据工况应用，提供多种材料选择：NBR(-45℃~120℃)，HNBR (-35℃~140℃），FKM(-40℃~200℃)
• 品质保障：专业的材料选型、定制的产品设计、稳定的生产工艺，可提供性能可靠稳定的密封方案，延长产品使用寿命
满足多种技术应用：
• 高铁动车减振器
• 地铁城轨减振器
• 有轨电车减振器
恩福轨交密封方案
国际化标准，本土化生产
在轨道交通装备国产化的浪潮中，密封技术的自主可控是产业链安全的关键一环。除减振系统外，恩福还能为高铁、地铁的传动、制动系统等关键应用位置，提供高可靠性的密封解决方案。
恩福在中国，为中国，坚持以国际顶级标准为导向，持续投入研发与本地化生产，为中国轨道交通快速提供值得信赖的密封解决方案。
